招商望海玥(开发商售楼处电话)首页网站-招商望海玥营销中心位置-2025最新房价-楼盘详情-最新价格-户型图-容积率@售楼处最新发布2025-10-27

💫招商望海玥💫

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招商望海玥位于深圳市南山区蛇口新街与渔村路交汇处、距离地铁2/8号线东角头站267米；推出的是389套公寓产品、36--60平一至二房.

基础信息：

开发商：招商地产、润德地产、渔二实业

物业：深圳招商物业管理有限公司

占地面积：9072平方米

建筑面积：65772平方米

总栋数：3栋（2栋住宅+1栋公寓）

总楼层：公寓39层，住宅45层

总户数：784套（住宅395套，公寓389套）

车位：待定

绿化率：%

容积率：7.25

物业费：待定

产品类型：（住宅、公寓）

梯户比：三梯五户

状态：（预计下周开展示厅）

学校：育才太子湾学校

户型面积：

公寓：36/44--46/60平（一至二房，70年产权）

住宅：67/95/106--112/125平（二至四房）

交楼：待定

卖点：位置好、看海景

限时折扣总价区间🔥

🔴约36㎡：灵动标杆，215—257万

🔴约44㎡：南向瞰海，291—371万

🔴约46㎡：端户燃气，335—412万

🔴约60㎡2房：双面采光，419—546万

项目介绍

【望海玥家园】为招商渔二村旧改，项目从2006年启动，2018年开拆，直到2022年招商正式接手后才开始动工，从启动到入市，耗时将近18年。

项目总占地9072平方米、建面65772平方米，建设内容为2栋44至45层住宅楼、1栋35层公寓楼，共规划395套住宅房源，其中回迁房343套，普通商品房52套（可售），住宅面积为67-106-112-125平2-4房，位置在1-1栋、1-2栋；2栋是公寓，面积为36--60平1至2房，389套可售。

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望海玥家园位于蛇口老城区，毗邻半岛城邦、南海玫瑰等豪宅区，享有“二线海景”。南侧老小区部分遮挡海景，少数房源可看海。项目享有蛇口滨海设施，如歌剧院、渔人码头、滨海长廊。

交通配套

步行前往2/8号线的东角头站200多米，2站到海上世界，4站到后海，5站到科苑，7站到高新南。

此外，13号线二期与东角头站接驳，该线路计划在2025年开通运营，届时地铁将直连深圳歌剧院，深圳湾口岸、西丽枢纽中心等片区。

教育配套

项目小学和中学均属于蛇口育才教育集团太子湾学校招生范围，距离学校直线在1公里左右，步行约1.4公里。

太子湾学校小学部前身为海湾小学。2017年9月，太子湾学校中学部建成后，与原海湾小学合并为九年一贯制学校并纳入育才教育集团内。

商业配套

项目本身规划约1万平商业，加上周边社区带有底层商业，基本满足日常购物需求。虽然片区内有多个大型商超，如海上世界、宝能·all city购物中心、City花园城、海岸城购物中心、包括太子湾K11等，但自驾或搭乘地铁都在15-20分钟左右。

休闲配套

项目一路之隔就是蛇口广场，周边还有在建的深圳歌剧院项目，远一点还有深圳湾公园，都可以作为日常休闲娱乐的去处。

项目效果图

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项目户型图

公寓户型图

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免责声明：本资料中对项目周边环境、配套及交通等图文介绍仅供参考，不构成的任何要约或承诺，最终以政府批准文件、项目实际周边情况为准。本项目的图文资料仅供参考、非要约，具体以交付时现状及买卖合同的约定为准。本公司保留修改宣传资料的权利，敬请留意项目最新资料，最终的解释权归本公司所有。

南海海域的平静在2025年10月26日下午被接连打破，即将在2026年退役的美国海军“尼米兹”号航空母舰，在执行任务期间半小时内先后发生两起舰载机坠海事故，让这艘处于最后部署期的核动力巨舰再次陷入全球视野的焦点。

当天14时45分，隶属第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚刚从甲板起飞执行例行任务，便意外坠入海中，机上3名机组人员随即被第11航母打击群的搜救力量紧急救起。未曾想，仅仅半小时后的15时15分，更大的意外接踵而至，第22战斗攻击中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在同样的起飞阶段失控坠海，两名飞行员成功弹射后获救。美国太平洋舰队很快发布声明，将两起事件定义为“独立事件”，否认存在外部干扰，仅表示事故原因正在调查中，未透露任何技术细节。幸运的是，两起事故涉及的5名人员均无生命危险，身体状况稳定。

这起连续坠机事件看似突发，却早已埋下伏笔。“尼米兹”号从中东转战南海已持续7个月，作为一艘服役超过40年的老旧航母，它正承担着远超自身承受能力的任务强度。美军现役11艘航母中目前仅有4艘可正常使用，其余均因维修或故障处于停摆状态，这种捉襟见肘的局面迫使即将退役的“尼米兹”号不得不“带病出征”。其动力系统沿用的仍是上世纪70年代设计的核反应堆，循环泵与蒸汽弹射器的故障率已较服役初期飙升300%，在南海高盐高湿的气候和复杂电磁环境下，机械损耗速度进一步加剧。

更严峻的是美军装备维护体系的系统性漏洞。美国政府问责局半月前的报告早已披露，海军为维持装备可用性，长期采取“拆东墙补西墙”的策略——拆解停飞飞机的零件来维修现役装备。这种操作在F/A-18系列战机上尤为普遍，其射频电缆等关键零件的技术数据被承包商垄断，军方无法自主维修，只能依赖供应商，导致维护延误和质量失控成为常态。而中国近期强化的稀土出口管制，更让这一困境雪上加霜，F/A-18战机所需的多种关键稀土元素供应受限，进一步掐紧了备件补给的咽喉。

翻看近年记录，美军航母舰载机事故的发生频率早已显露端倪。2022年，一架F-35C在南海降落时直接撞向“尼米兹”号甲板后坠海，耗费37天才完成打捞。2025年5月，“杜鲁门”号航母曾在一周内连坠两架F/A-18，调查结果直指拦阻系统故障和人员疲劳操作。更早些时候，“杜鲁门”号还曾因躲避袭击紧急转向，导致一架F/A-18被牵引车拖带时滑落坠海，而该舰四个月前刚发生过舰载机被自家巡洋舰误击坠毁的事件。

事件曝光后，网友的讨论迅速聚焦于事故背后的深层问题，理性声音占据主流。有网友结合美军航母现状分析：“11艘航母仅4艘能用，逼着老旧航母超期服役，出事是必然不是偶然。‘尼米兹’号的反应堆都快用了半个世纪，还让它在南海高强度部署，这种透支式使用根本就是饮鸩止渴。” 针对装备维护的漏洞，有技术领域网友指出：“承包商垄断技术数据，军方连自主维修都做不到，再加上稀土供应卡脖子，‘拆东墙补西墙’早成常态，这样的后勤体系撑不起全球部署的野心。”

还有网友联系历史事故提出质疑：“从2022年F-35C坠海到现在‘尼米兹’号半小时连摔两架，每次都说是‘独立事件’，但根源都是维护滞后、装备老化、人员疲劳。美军与其忙着撇清关系，不如好好看看政府问责局的报告。” 也有观点聚焦战略层面：“为了维持霸权四处部署，结果航母不够用，造船业跟不上，新航母建不出来，老航母修不好，这种战略透支早该显现后果了。”

这场发生在南海的连续坠机事故，本质上是美军航母力量系统性危机的缩影。从“尼米兹”号的超期服役到备件短缺的维护困境，从承包商的技术垄断到造船业的人才断层，诸多问题早已交织成网。当战略野心远超工业能力与后勤保障的承载极限，事故的发生便不再是意外。美军若不能正视自身的体系性缺陷，类似的事件或许还会在更多海域上演。