马鞍山又有一大波好消息袭来!宁安高铁打折、马鞍山再建一座高铁站…

一大波好消息来了！

宁安高铁打折、

马鞍山将建一座高铁站

马鞍山人坐高铁直达九华山、黄山

……

宁安高铁打折啦！

从本周星期三（11月15日）起

马鞍山的小伙伴们

出门坐动车打9折啦！！！

有木有很鸡冻啊！

部分车次打九折

自2017年11月15日起至2017年12月28日止，对宁安城际开行的部分动车组列车执行票价实施浮动，相关规定及浮动方案如下：

1、列车上办理补票时，相关票价仍按原价票执行，不执行票价浮动。

2、购买票价浮动列车车票的旅客，改签其他列车时，须核收票价差额。

3、浮动票价以车票票面票价为准。

宁安高铁路线图

↓↓↓

马鞍山到南京

15.5元打折后为14元

再看看返程

南京到安庆

原价95元折扣后为86元

打折过后~~

马鞍山境内将再增一座高铁站

含山西站即将开建

▲含山西站俯瞰图

10月30日，由上海铁路局生产的CRTSIII型板式无砟轨道板在安徽省亳州市谯城区站前二标段正式开始铺设。这标志着商合杭高铁建设进入到新的施工阶段。

商合杭铁路全长790公里，总投资898亿元人民币，是“十三五”期间，中国一次建成里程最长、时速较快的高铁，总建设工期为2015年11月到2020年10月。

全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站。

商合杭铁路含山段总长30.8公里，总投资约40亿元，铁路途径含山县清溪、林头、铜闸、运漕四镇，沿途有太湖山、林头山隧道两条，淮南线特大桥及后河特大桥两座，其中太湖山隧道长3.5公里、林头山隧道长1.5公里。 

含山西站（凌家滩站）侧透视效果图

▲景观方案平面图

目前站房、站前广场初步设计方案已基本完成（具体以最终定稿方案为主），车站站房面积约5000平方米，站前广场规划面积约40000㎡（约60亩），车站设计为四轨道二砟道，靠西朝东，长度93米，进深24米，高度20米，设计风格既有高铁舒展流畅的现代气息，又体现凌家滩文化的玉龙、玉鹰和红烧土等古朴元素。

▲含山西站（凌家滩站）正立面效果图

商合杭铁路含山西站的设立对含山南部区域、凌家滩遗址、太湖山国家森林公园、运漕古镇等处的旅游及周边经济的发展将会有明显的带动作用，含山将踏入高铁时代。

马鞍山人坐高铁可到九华山、黄山

池黄高铁即将开建

2017年10月26日，中国招标网、南京市公共资源交易中心官网等相继发布《新建池州至黄山（地区）铁路地勘监理招标公告补遗》等有关池黄高铁的项目招标公告。对池黄高铁线路走向和具体设站等做了较新介绍。

新建池州至黄山铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽省南部，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，线路自宁安客专池州站引出，东行经九华山北侧青阳县城区以南设九华山站，出站后继续东行，跨越太平湖后经黄山区设黄山西站；出站后沿S218省道西侧南行，穿山越涧，至黟县东侧接入拟建昌景黄铁路黟县东站。线路正线全长120km。全线共4站，其中新建车站2座（九华山、黄山西），池州、黟县东为接轨站。

▲九华山

划重点！

池黄铁路从宁安客专池州站引出，

途径九华山站、黄山西站，

意味着马鞍山人乘坐高铁

可达九华山、黄山哦！

合巢马城际铁路有望明年开工

2017年6月7日，安徽省政府官方网站发布了

《安徽省现代铁路交通体系建设规划》全文。

规划期为2017—2021年

规划指出：围绕新型城镇化发展，加快皖江、皖北城际铁路网建设，利用已建高速铁路和既有普通铁路，提供快速度、公交化、大容量的城际运输服务，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇、重点旅游景区之间快速铁路客运联通。

建成淮北至宿州至蚌埠城际铁路，建设阜阳至蒙城至淮北、亳州至蚌埠、巢湖至马鞍山等城际铁路，研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山“四山联动快速通道”，推进合肥至新桥机场至六安、淮安至天长至南京等城际铁路前期工作。2017—2021年，开工建设城际铁路660公里，建成200公里。

城际铁路重点建设项目

建成：

淮北—宿州—蚌埠城际铁路

建设：

淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、巢湖—马鞍山、滁州—南京、宣城—镇江等城际铁路

开展前期研究：

天堂寨—天柱山、合肥—新桥机场—六安、蚌埠—五河、宿松—望江—东至—泾县—宣城、庐江—巢湖、马鞍山—扬州、淮安—天长—南京、蚌埠—滁州、池州—九江、驻马店—阜阳、合肥—芜湖—芜宣机场—宣城、宁国—临安（杭州）等城际铁路项目开展前期研究。

根据安徽省铁路建设重点项目表公布的时间表，巢湖-马鞍山城际铁路将于2020年开工建设，新建城际铁路75.7公里，建设年限为2020年-2023年，总投资231亿元，牵头单位是省发改委。

巢湖—马鞍山城际铁路现状

2017年5月，马鞍山市政府发布了合芜马城市合作重点项目表，其中就提到要加快推进合巢马城际铁路前期工作！

2017年建设内容：线路正线全长75公里。自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站

2017年目标任务：2017年完成合巢马城际铁路项目前期工作，争取2018年开工建设